На стройке Северомуйского тоннеля-2 задействованы международные компании
Фото предоставлено пресс-службой ООО «Северомуйский тоннель-2
В Бурятии на Байкало-Амурской магистрали продолжается подготовка к строительству второй очереди 15-километрового Северомуйского тоннеля. Тоннель строит «Проектная компания «Северомуйский тоннель-2», которая создана группой «Сибантрацит» Дмитрия Босова. Несколько дней назад в головном офисе компании Korea Mould в г. Имсон (Республика Корея) состоялось совещание специалистов «ТрансТоннельГрупп» (генподрядчик строительства Северомуйского тоннеля-2) и представителей компании Korea Mould, в ходе которого обсуждался завершающий этап производства оборудования для строящегося завода по изготовлению железобетонной тоннельной обделки (тюбинг). Отгрузка первой партии оборудования запланирована на середину февраля 2020 года.
Северомуйский тоннель-2, который пройдет параллельно действующему Северомуйскому тоннелю и дополнит его второй колеей, призван решить проблему нехватки пропускных возможностей железной дороги в направлении Дальнего Востока. Второй тоннель существенно повысит пропускную способность БАМа на данном участке, ежегодный объем перевозок увеличится с 16 млн тонн до 100 млн тонн. Группа «Сибантрацит» в 2018 году предложила построить Северомуйский тоннель-2 без привлечения госфинансирования за счет собственных и заемных средств. Инициатива была поддержана президентом России Владимиром Путиным.
С августа прошлого года началась активная подготовка к строительству нового тоннеля. Уже завершено строительство и монтаж котельной завода, построен собственный бетонный завод, выполнены фундаменты под жилые и административные здания на площадке, где будет размещаться вахтовый городок. Все здания будут модульного типа, часть помещений уже возводится. На заводе в г. Дипхольц (Германия) завершено изготовление трех дизельных локомотивов SCHOMA. На объект они должны прибыть в январе-феврале 2020 года. Локомотивы будут обеспечивать доставку строительного оборудования и материалов по уже существующей транспортно-дренажной штольне. В ходе строительства тоннеля из штольни будут вестись работы по закреплению зон тектонических разломов и сооружению эвакуационных сбоек. Также локомотивы будут задействованы для нужд эксплуатационных служб, обеспечивающих содержание действующего тоннеля. На заводе компании Robbins (США) ведется производство двух скальных однощитовых тоннелепроходческих комплексов Crossover XRE. Планируется, что уже летом этого года первый комплекс будет доставлен на строительную площадку восточного портала тоннеля, так как именно с этой стороны начнется проходка тоннеля.
Сейчас приоритетной задачей по подготовке к проходке тоннеля является ввод в эксплуатацию завода по изготовлению железобетонной обделки (тюбинг), которую тоннелепроходческие машины укладывают на стены тоннеля непосредственно в процессе его проходки. На данный момент смонтировано более 40% металлоконструкций завода. В середине января из Хабаровска в Северомуйск прибыла платформа с очередной партией металлоконструкций для строительства завода. Таким образом, на сегодняшний день на площадку поставлено в общей сложности более 300 тонн металлоконструкций.
Для оснащения завода оборудованием по производству тюбингов была выбрана южнокорейская компания Korea Mould Co. — один из ведущих мировых проектировщиков и поставщиков такого оборудования. Компанией реализовано свыше 100 крупных инфраструктурных проектов в Южной Корее, Сингапуре, Австралии, Индии, Турции и на Ближнем Востоке.
По оценкам специалистов, компания имеет лидирующие позиции в данном узком сегменте тоннелестроения, производит полный цикл работ по проектированию и металлообработке, имея широкий парк станков с числовым программным управлением по металлообработке изделий до 10 000 мм в диаметре. Как пояснили представители «ТрансТоннельГрупп», именно поэтому компания была выбрана для производства и поставки оборудования для изготовления обделки тоннеля. Из-за работы в узком сегменте конкурентов у нее фактически нет.
На состоявшемся в головном офисе компании Korea Mould в г. Имсон (Республика Корея) совещании специалистов «ТрансТоннельГрупп» (генподрядчик строительства Северомуйского тоннеля-2) и представителей компании Korea Mould обсуждалось несколько ключевых вопросов. В том числе, сроки готовности первого комплекта сегментной обделки, сроки готовности грузозахватных и переворотных приспособлений, сроки готовности карусельной установки, сроки готовности примерки уплотнительного профиля в опалубку и заливка первого кольца.
Согласно контракту, отгрузка первой партии оборудования должна произойти уже в середине февраля 2020 года. Основные конструкции здания должны быть готовы в марте, к этому времени будет доставлена вся производственная линия по выпуску обделки от Korea Mould Co.
Представители «ТрансТоннельГрупп» позитивно оценили результаты переговоров: «Это был наш первый визит в компанию, очень полезный и конструктивный. Определены сроки готовности продукции по всей повестке встречи, ее тестирования, покраски, приемки, упаковки, отгрузки. Мы в деталях обсудили графики монтажа карусельной установки, необходимые трудовые ресурсы, материалы, инструмент и т.д. Корейская компания также отправит своих специалистов на монтаж карусельной линии и будет участвовать в заливке первых колец на заводе для окончательной приемки оборудования. На совещании мы убедились, что данная компания высоко оценивает важность нашего совместного проекта и нацелена на лучший результат. Все решения по итогам переговоров тут же ушли на исполнение. Отметим также, что готовность произведенной продукции сейчас очень высокая».